船用儀表準同期同步指示器高精度全回轉舵角產品概述：

用于測量待并發電機與系統的相位差，并 通過 36 個紅色相差指示燈予以顯示；同時還能 測量 待并發電機頻率相對于系統頻率的大小，并自 動調 節待并發電機的轉速，使待并發電機與系 統之間頻 率差小于設定值，并且在待并發電機 與系統的相位 差為 0°之前的瞬間，發出主開關 合閘指令，實現待 并發電機與系統之間的自動同步。 該型儀表帶有通 訊接口。

船用儀表準同期同步指示器高精度全回轉舵角主要技術參數和性能：

測量精度：1.5 級（按 GB/T7676-1998 相關要求， 僅在同步點處有精度要求）

耐電壓：2kV 50Hz 1 分鐘

使用環境溫度：0℃～+55℃

外殼防護等級：IP44。

IP56：適用于加裝密封罩的 Q72、Q96 型儀表。

工作耐振動：1～100Hz 加速度≤10m/s2

相對濕度：≤98% RH

工作電壓：100V；220V；380V；400V； 450V

工作頻率：50Hz；60Hz；400Hz

電壓差閉鎖范圍：10%±2

導前時間設定：50ms～500ms（可連續設定，最小變化量為 1ms， 出廠默認值為 110ms）

頻差閉鎖范圍：0.05Hz～0.5Hz（可連續設定，最小變化量為 0.01Hz， 出廠默認值為 0.20Hz）

加速/減速脈寬：200ms~600ms（可連續設定，最小變化量為 1ms， 出廠默認值為 300ms）

開關容量：阻性，AC 250V 12A；DC 30V 12A

功 耗：≤5V·A

使用說明

⒈ 表盤的右上角設有黃色“電源"指示燈（POWER），用于顯示 S 表的工作狀態；

2. 表盤正面均勻分布有36個紅色相指示燈，正中12點鐘處紅色指示燈表示相差為±5°，其它按次序每燈間隔 10°。

⒊ 當接入發電機的頻率（f）大于工作發電機的頻率（f0），即△ f=f-f0＞0 時，動光點就按順時針方向（即“快"的 方向） 旋轉。反之，當△ f=f-f0＜0 時，動光點就按逆時針方向（即“慢"的方向）旋轉。而動光點旋轉的速率即 為兩頻率的差 值△ f，這樣亦可通過動光點旋轉一周的時間 T 來估算出兩發電機組的頻率差|△ f|=1/T×8。 例如，動光點旋轉一周的 時間約為 5 秒，則兩發電機組的頻率差即為：|△ f|=1/T×8=1.6Hz

⒋如果待并發電機與系統的電壓只要有一組小于或大于額定值的 30%（±2%），儀表 12 點鐘位置的紅色指示燈閃爍， 其余無輸出，表示：儀表沒有進入正常的額定工作電壓；

⒌ 當待并發電機與系統的電壓差超過±(10±2)%時,“電壓閉鎖"指示燈（ΔU）點亮。

⒍ 當待并發電機頻率大于系統頻率時, 綠色“減速"指示燈（f-DOWN）點亮，同時發出減速指令（無源常開觸點）。

⒎ 當待并發電機頻率小于系統頻率時，綠色“加速"指示燈（f-UP）點亮，同時發出加速指令（無源常開觸點）。

⒏ 綠色“合閘"指示燈（SYNC ）：在待并發電機與系統的頻率差和電壓差處于閉鎖范圍內，且當待并發電機與系統 的相位差接近0°（導前時間設定范圍內）該燈點亮，同時發出并車合閘指令（無源常開觸點）。

⒐ 表盤中央位置設有 OLED 顯示屏，可顯示待并發電機和系統的電壓差、頻率差和相位差數據（以系統數據為參考）， 并可結合后蓋板上的設置按鈕（5 向搖桿）進行本 S 表工作模式和系統參數的設置；后蓋板設有設置按鈕（5 向搖桿）， 可配合表盤中央的 OLED 顯示屏進行本 S 表工作模式和系統參數的設置， 方法如下：

⑴ 在主界面（數據顯示界面）按下設置按鈕（ENTER），進入“系統菜單"界面，在該界面可以選擇“工作模式設 置" 或“系統參數設置"； ⑵ 選擇“工作模式設置"菜單，按下設置按鈕（ENTER），進入“工作模式設置"界面，在該界面可以選擇“試驗 模式" 或者“正常模式"； ⑶ “試驗模式"用于當待并發電機和系統的輸入采用的是同一信號時，測試并車功能，儀表在檢測出待并發電機和 系統 的相位差為零時，能間歇發出并車指令，并車指令間歇間隔大約為 5 秒鐘。如果待并發電機和系統的極性相反， 則 6 點鐘位置的紅色 LED 常亮，其余無輸出。這樣，此“試驗模式"可以作為兩輸入的極性判斷；試驗結束后應重 新設 置儀表進入“正常工作模式"或對儀表重新上電，否則儀表不能正常工作；

⑷ “正常模式"為儀表默認設置；

⑸ 選擇“系統參數設置"菜單，按下設置按鈕（ENTER），進入“系統參數設置"界面，在該界面下可以選擇“合 閘導 前時間設置"、“頻差閉鎖范圍設置"或者“加速/減速脈寬設置"，分別設置相應的參數；

⑹ 合閘導前時間、頻差閉鎖范圍和加速/減速脈寬更新設定后立即生效。

⑺ 更改接線后再次通電試驗前，需進行極性檢查；在極性檢查前應先斷開并車合閘指令的輸出觸點，待完 成極性檢查并確認同步器斷電后，再接入并車合閘指令的輸出觸點。

注意事項：

⒈ 防止誤操作而引起同步器的調速輸出動作，建議在同步器的調速輸出線路中串接發電機主開關的聯動常閉觸頭，該 常閉觸頭不影響同步器的準同期功能。

⒉ 采用本同步器時，為防止接入同步器的相位錯誤，建議配電板上應設有并車同步指示燈（如熄滅法），以檢查同步 器的接線正確與否，同時還可以作為臨時手動并車的備用。在同步器投入使用前，應檢查并確保并車同步指示燈和 同步器的接線正確性。